トヨタ、ランドクルーザープラドのブラックに標準研磨とグロスアーマーをご用命いただきました。

ボディー表面の艶感が気になるとのご相談で来店されました。
ソリッドブラックであることと、傷も多めでしたのでこの先一番良い状態でお乗りいただきたいと思い、標準研磨とグロスアーマー施工をおすすめいたしました。

まずは現状を確認します。

雨の日ということもありましたが、ボディー全体に積み重なった汚れが確認できます。

特にボンネットは汚れ以外にも付着物によって何重にも汚れが蓄積しているように見えます。
まずはしっかりと付着した汚れを除去するところから開始します。

ボディーの側面は自然ではないような水の弾き方をしていますので、汚れの具合からしても油系の何かが付着している状態と思われます。

洗車前の状態でも、バンパーやフェンダーにはいくつかの傷が確認できます。

表面の汚れを通常洗車により除去してシミの分解除去を行ないます。

シミの除去には酸性のケミカル剤を使用します。ボディー表面を全体に渡ってケミカル剤の染み込んだクロスで拭き上げていくので、汚れが残っていると無用の傷を生むことになります。ですので、シミを除去する前には徹底して汚れを除去していきます。
汚れが除去できれば、シミの除去に取り掛かります。

埃や砂粒は通常の洗車によって取り除くことができます。それ以上のシミ付いた汚れは専用のケミカル剤を使って取り除きます。
有名洗車動画でも度々見かける光景ですが、ケミカル剤を使用するとクロスにビッシリと汚れが付着します。

汚れを除去した後、ボディー表面の傷の状態を確認します

汚れが残っていたり何か埋め物で埋められていたりすると、ボディー表面の傷が見えにくいです。従って汚れを除去した後に再度どこにどれだけの傷が付いているか確認し、仕上がりの全体像をイメージします。

ドア部分には主に洗車傷と、乗り降りの際にカバンなどで擦って付いて大きめの傷が確認できます。

また、フロントフェンダーの角部分には洗車傷より深めの傷が付いています。この部分はもともとの塗装が薄くなりやすいうえに、研磨で角部が削れやすくとても注意を払う部分です。できればこういった急所部分は傷を付けないように普段の取り扱いを丁寧に行うべきです。

ボンネットも汚れが除去されて見違えるように綺麗になりましたが、全体的にビッシリと付けられた洗車傷を除去してより綺麗な表面にしていきます。

磨いてはいけない部分を保護して、傷を除去する研磨を実施

傷を除去する研磨は機械を使用して行います。ただし、機械は直径12cm程の円盤状の研磨盤（バフ）が高速回転しますので、角部分やプラスチック部分に触れるとすぐに不具合となります。従って、触れてはいけない部分をマスキングテープで保護して傷だけを除去していきます。

ドアと屋根の間の部分（ルーフサイド）の太さがおおよそ研磨の機械で処理できる最小の幅になります。これより狭い場所は傷を付けないことが最良です。

ボンネットも研磨により傷を除去していきます。向かって左側から研磨をしています。全体的にグレーがかって見えていたボンネットも、傷を除去していくと本来の黒が際立っていきます。

傷を除去して生まれ変わった表面をさらに美しく

全体の研磨が完了し見違えるように綺麗になったボディー表面です。ここから研磨の工程で出た粉（研磨剤が傷を除去していく過程で水分が無くなり粉状になります）を丁寧に純水で取り除き、ボディー全体が乾いた状態になってからグロスアーマーを施工していきます。

本来の黒を取り戻し、引き締まった表情

ボディー表面と、SUVでは外観として重要なホイールハウス部分もしっかりとグロスアーマーを施工していきます。

グロスアーマーでは、水をバチバチと弾かなくとも、もともとの塗装面の撥水状態と同じように水がある程度流れる状態の表面に仕上がります。
シンプルにこの状態を維持できるのなら、ずっとそうしたいと思っていただけるお客さまにはまさにピッタリだと思います。

私は施工して終わりのコーティングではなく、お客さまの利益を一番に考え、お客さまの真の願望である「ずっと綺麗な状態で愛車に乗っていたい」を叶え、お困りごとを極限まで少なくしたいと考えています。そのために、ご自分でも可能な愛車のメンテナンスのノウハウや便利な道具をご提供していきたいと思います。

今回は数あるお店の中から当店と私を選んでいただき、大変ありがとうございました。これからもお役に立てるよう精進して参ります。